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Hacking up Honda's ECU
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 Post subject: Cade os Brazucas?
PostPosted: Thu Dec 09, 2004 1:01 pm 
E ai pessoal? Vamos sair da toca?


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PostPosted: Tue Dec 14, 2004 2:02 pm 
uhhooouuu.. eh noiz!!!!

galera, o que vcs acham de criarmos uma base comunitaria de roms?


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PostPosted: Thu Dec 16, 2004 7:21 am 
Eu tenho um penca de roms aqui. Mas todas são originais. Algumas desenvolvidas aqui dentro do PGMFI.org

Se quiser trocar uma ideia.


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 Post subject: ...
PostPosted: Fri Dec 17, 2004 6:55 pm 
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Joined: Sun Sep 26, 2004 5:32 pm
Posts: 19
Oi;nao sou Brasileiro;sou portugues,mas penso nao haver problema em andar por aqui,no entanto alguem me sabe dizer como fazer um SHIFT LIGHT??

abraços
Luis


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PostPosted: Tue Jan 04, 2005 11:01 am 
luis... dentro do http://www.hondaclub.com.br tem um topico no forum sobre isso.

Você pode dar uma passada lá e fazer o seu proprio.


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PostPosted: Thu Jan 06, 2005 12:29 pm 
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Joined: Tue Jul 27, 2004 2:50 am
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Boas tardes. Tambem sou portugues e ando com uns problemas aqui. Tenho o programador da Batronix e estive a ler o eprom original de uma PW0 de um crx vtec mas quando guardo o ficheiro ele fica com 28 kbs de tamanho e nao os 32 que normalmente ficam, e abrindo esse bin no turbo edit ou no crome da valores muito estranhos com por exemplo o rev limiter as 93400... que podera ser?

Obrigado, Pedro.


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 Post subject: e ai galera
PostPosted: Wed Jan 12, 2005 9:28 am 
to vendo que essa sala de Brazuca vai comessar a pegar fogo!!!
bom se precisarem de mim estou a disposicao!
um grande abraço a todos e FCD!



VTECPOWER CHIPS
Rodrigo Lemos
Ps tenho uma empresa de remapeamento de chip em Brasilia!
rodrigo@brastecbsb.com.br
(61) 3465542 / 8132 3006


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PostPosted: Wed Jan 19, 2005 3:48 pm 
L_S_i wrote:
Boas tardes. Tambem sou portugues e ando com uns problemas aqui. Tenho o programador da Batronix e estive a ler o eprom original de uma PW0 de um crx vtec mas quando guardo o ficheiro ele fica com 28 kbs de tamanho e nao os 32 que normalmente ficam, e abrindo esse bin no turbo edit ou no crome da valores muito estranhos com por exemplo o rev limiter as 93400... que podera ser?

Obrigado, Pedro.


Boas Tardes.

Que estranho heim! Elas tem sempre 32K. Acho que o crome não abre pw0, tem que ser no turboedit mesmo porque é ODB0 ne?

Agora porque não conseguiu ler no batronix é estranho.

Eu tenho um willen e consigo ler tudo numa boa.


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PostPosted: Wed Jan 19, 2005 4:11 pm 
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Joined: Tue Jul 27, 2004 2:50 am
Posts: 37
Pois apos muito search cheguei a conclusao ke o turboedit so funciona com os bins do turboedit mesmo e sim o crome suporta pw0. Nao sei o ke se passa com o programador pq o chip original fica com os tais 28 kbs e o outro feito por outra pessoa ke ja la estava (um m27c512) ficou com 48 kbs ke ainda e mais estranho. Concluo portanto ke a partir de agora nunca utilizo os mapas originais ke vem nas centralinas, usando sempre os ke consegui reunir ate hoje e ke me sao suficientes. Euro PW0, Euro p28 e Euro p30. Obrigado da mesma forma.


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PostPosted: Thu Jun 23, 2005 3:05 pm 
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Joined: Thu Jun 23, 2005 2:45 pm
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mais uma brazuca na area!!


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PostPosted: Fri Jun 24, 2005 8:26 pm 
E aeee heitor. Firme? :)


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PostPosted: Sat Jul 02, 2005 12:32 am 
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Joined: Thu Jun 23, 2005 2:45 pm
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falae queiroz puxei o crome...agora que as provas acalmaram um poko to brincando com ele!!muito interessante mas eu tenha uma pergunta de newbie pq na tabela de ignição temos uma linha que tem psi/rpm?? e logo acima temos um pressão em mbar? pelo que eu entendi seria uam pressão de sobrealimnetação e a outra linha pressão absoluta do coletor!!
bom se vc tiver um tempinho ai me da um toque!!
Vc tem algum arquivo do crome pra compartilhar ai...
Abraços!!


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PostPosted: Sun Jul 03, 2005 5:02 pm 
Mais ou menos isso.

Na verdade a unica coluna de pressão positiva em um mapa aspirado é a 10 coluna.

Todas as outras são aspirados. Ai você pode usar a tabela de milibar.

Quando você for fazer com pressão positiva e usar o boost tools+ ai você vai ampliar a tabela de pressão positiva e de acordo com o map que você estiver usando você vai ter a marcação de X PSI em cada coluna de um mapa de 16 colunas.

Lembrando que esse mapa não é expansivel. Então quanto maior for a pressão absoluta do MAP, menor vai ser a resolução do mapa com pressão positiva.

Por isso é importante dimensionar corretamente o MAP.


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PostPosted: Wed Jul 06, 2005 5:32 pm 
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Joined: Thu Jun 23, 2005 2:45 pm
Posts: 34
Location: SP, Brazil
Perfeito!! o crome era realmente o que eu imaginava!!mas queiroz me disseram que o MAP dos honda aguenta até 1,7bar de pressão absoluta..ou seja até 0,7 bar de boost confere? no meu caso pretendo rodar por volta de 0,6...eu teria de trocar?? onde eu posso encontrar um caso o original não funcione?
Tem mu amigo meu prescisando do arquivo bin do D15Z1....original algume tem?
Abraços!! valeu queiroz!!


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PostPosted: Thu Jul 07, 2005 3:48 pm 
Heitor,

E isto mesmo. O MAP do Honda le até 1,7 bar. Logo não ha necessiadade de trocar o MAP se for rodar com 0.6 bar. Basta adicionar a boost tools na sua ROM.

[ ]´s

To na area tambem. :wink:


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