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Hacking up Honda's ECU
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 Post subject: bin pour pm7 turbo d16a9
PostPosted: Thu Feb 07, 2008 10:41 am 
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Joined: Wed Jul 11, 2007 6:58 am
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bonjour a tous,cela fait qq temps que je n etais pas venu,il y a eu un peu de changement de programme,le kit est quasi terminé mais plus sur le b16 mais sur le d16 de mon frere,seulement je possedais une carto pour le pm7 que civic 16 turbal ou piv (je ne sais plus) m avai filer,or je l ai paumé sur mon ordi,elle etait a retravaillé donc si qqun avait une base map turbo pour d16a9 ca serai cool



sinon les injecteur ne sont pas encore acheter qu est ce que vous me conseillé avec une walbro,450 ou 440? et avec la pompe origine?

merki


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PostPosted: Sun Feb 10, 2008 9:56 am 
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Joined: Wed Jul 11, 2007 6:58 am
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voila une base map en 440 et une en 450cc


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PostPosted: Thu Feb 28, 2008 7:09 am 
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Joined: Tue Feb 26, 2008 3:10 am
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salut j ai commencer le meme project il y a 4 ans avec moins de succes j ai toujours la crx et je cherche des infos pour la partie electrique

j ai une capteur de pression GM de r21 turbo et je sais pas si il peut correspondre a cette carto
j ai toujour les injecteurs d origine le turbo est un t2 garett et j ai decomprime le moteur pour avoir un rapport de 9
je cherche une bonne carto de base pour faire tourne le moteur car la derniere fois ca a fini avec un piston fondu (trop pauvre ou l'avance pas adapte)

merci


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PostPosted: Thu Feb 28, 2008 9:39 am 
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Joined: Wed Jul 11, 2007 6:58 am
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pour ma part il s agit d un t4 mitsu,avec intercooler,injecteur 440 ou 450 pas defini encore,un wasgate interne au turbo et externe (au choix),pompe walbro

pour ce aui est des outils de reglage,je possede un outil de log lma3 de cher innovate avec une wideband lc1+sonde egt+capteur map,je suis en train de voir pour fabriquer une oreille d ecoute electonique


la carto donner permet de rouler en mode tres safe (car tro riche) donc je v pouvoir affiner trankil en mettan d est avance a l allumage soft


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PostPosted: Thu Feb 28, 2008 11:29 am 
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Joined: Tue Feb 26, 2008 3:10 am
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tu les prend ou les injecteurs ?


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PostPosted: Thu Feb 28, 2008 3:24 pm 
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Joined: Wed Jul 11, 2007 6:58 am
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a un fournisseu a taiwan


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PostPosted: Fri Feb 29, 2008 7:24 am 
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Joined: Tue Feb 26, 2008 3:10 am
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heu si tu pouvais etre precis :) c'est pour moi

merci


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PostPosted: Wed May 21, 2008 10:35 am 
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Joined: Tue May 20, 2008 11:27 am
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v tec wrote:
voila une base map en 440 et une en 450cc


pour block d'origine ?


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PostPosted: Wed May 21, 2008 12:24 pm 
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Joined: Wed Jul 11, 2007 6:58 am
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oui pour bloc stok mais c une basemap donc a recorrigé


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PostPosted: Wed May 21, 2008 4:47 pm 
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Joined: Tue May 20, 2008 11:27 am
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oui mais pour le premier cou de clé et pour roulé sans frocer c'est bon ?


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PostPosted: Wed May 21, 2008 4:53 pm 
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Joined: Wed Jul 11, 2007 6:58 am
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oui tu meme mettre le pied dedan,c est tres safe et bien riche donc pas de risque de serrage,mai bon fau pas abusé non plus,faut recorrigé vite


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PostPosted: Wed May 21, 2008 6:03 pm 
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Joined: Tue May 20, 2008 11:27 am
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okay merci pour info mais ça va aussi avec les petit turbo (genre ihi) :D (j'en n'ai un qui traine sous le lit)


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PostPosted: Fri Feb 27, 2009 4:55 pm 
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Joined: Tue Feb 26, 2008 3:10 am
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apres quelque economies j ai acheter un AEM pour controler la richesse, 4 pistons un rregulateur de pression d essence , 4 injecteur en 550 cc un turbo garret T3, le moteur est pret a monter je risque a avoir besoin d aide pour la cartographie j ai programmer mes premiers eeprom mais je cherche une cartographie de base pour tester le moteur avec le capteur de pression d origine
j ai aussi un capteur gm de R21 turbo Essence

merci


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PostPosted: Fri Aug 31, 2012 9:59 am 
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Joined: Fri Aug 31, 2012 9:56 am
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Par hasard, tu n'a pas spécifié la préssion turbo qui va avec la basemap, quelqu'un le sait? Merci


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